Кыргызскую железную дорогу хотят продать за 1 доллар?

Вот ***** какой то богач хочет купить эту железную дорогу и разбогатеть еще больше . Если он купит ее то 100 % развалит а цены на билеты поднимет в 2 раза нельзя нашим чинушам этого допускать

Достаточно посмотреть, как шикарно живут бывшие и нынешние руководители и Кыргызской железной дороги и становится понятно, там есть, была  и будет коррупция.

Продавать курицу, несущую золотые яйца, - глупость. Поэтому государству необходимо лишь назначить хороших управленцев с хорошей зарплатой и обеспечить жесткий контроль. 

Бишкек Кыргызстан

Достаточно посмотреть, как шикарно живут бывшие и нынешние руководители и Кыргызской железной дороги и становится понятно, там есть, была  и будет коррупция.

Продавать курицу, несущую золотые яйца, - глупость. Поэтому государству необходимо лишь назначить хороших управленцев с хорошей зарплатой и обеспечить жесткий контроль. 

А как им жить положено, как бомжам? Странная логика. Вообще то на железке очень хорошие выплавты  и надбавки за выслугу, даже мастерам, не только руководителям. Под 40 тысяч. Работа не из легких. Выплавты идут без задержак, и что им теперь скрывать то что они работали и получают зарплаты и пенсии по своим заслугам?

А вот эти махинации с продажей, это просто беспредел какойто начинается в стране снова!

Специально интриги плетут получается, чтобы продать иностранцам стратегический объект? Это можно приравнять к измене родине. И посадить на долго интригантов!

Добрый день!! Ведутся приготовления к возврату долга Китаю. У китайцев схема отработанная. Забейте в поисковике - Китай купил страну в Африке. И вы увидите то что твориться у нас.

То что продали КыпгызГаз это вина Атамбаева, я думаю нынешний президент так поступает он работает не так как прежний.

John

Добрый день!! Ведутся приготовления к возврату долга Китаю. У китайцев схема отработанная. Забейте в поисковике - Китай купил страну в Африке. И вы увидите то что твориться у нас.

то же мнеи удивил народ я тут пол года писал что китай отнимет территорию в нарыне вместо долга а ты только сейчас догнал)))

Алию Аснбаеву ией подобных необходимо привлекать к уголовной ответственности за клевету.

Женщины на карабле всегда к беде из за таких дур как Алия Асанбаева и ее коллега Рахат Акматова топят весь корабль как Кыргыз Темир Жолу. Когда же закончиться этот бардак?

Тилек

Алию Аснбаеву ией подобных необходимо привлекать к уголовной ответственности за клевету.

Прокуратура обязательно должна обратить на это внимание!

Ну КыргызГаз правильно сделали, что продали. Вспомните что было раньше - компания банкрот с огромными долгами, цены на газ с каждым годом росли, никакого развития не было, газ только в Бишкеке и то не везде, капитальный ремонт не проводился, зимой периодически отключали газ за долги перед Казахами.  А сейчас Газпром повсюду строит новые газовые магистрали и ремонтирует старое оборудование.

Но железная дорога это другое дело. Она у нас тупиковая и не имеет перспективы. Пассажирские вагоны ездят полупустыми, грузовых перевозок тоже немного. Ни одна зарубежная компания не купит ее чтобы инвестировать. Скорее местные чинуши хотят купить ее за бесценок, а потом либо распродать на металлолом, либо получать прибыль себе в карман как монополисты.

Moto Mototo

Ну КыргызГаз правильно сделали, что продали. Вспомните что было раньше - компания банкрот с огромными долгами, цены на газ с каждым годом росли, никакого развития не было, газ только в Бишкеке и то не везде, капитальный ремонт не проводился, зимой периодически отключали газ за долги перед Казахами.  А сейчас Газпром повсюду строит новые газовые магистрали и ремонтирует старое оборудование.

Но железная дорога это другое дело. Она у нас тупиковая и не имеет перспективы. Пассажирские вагоны ездят полупустыми, грузовых перевозок тоже немного. Ни одна зарубежная компания не купит ее чтобы инвестировать. Скорее местные чинуши хотят купить ее за бесценок, а потом либо распродать на металлолом, либо получать прибыль себе в карман как монополисты.

100%

Коррупция охватившая весь  Кыргызстан , думаете  обошла стороной железную  дорогу ? Немного покопать и там  будет Клондайк . Ни в коем случае нельзя продавать железную дорогу , наоборот  надо строить  железную дорогу соединяющую  север и  юг . Железная дорога  это экономия  нефтепродуктов (закупаемую нашим государством у России и  Казахстана), это чистая  экология, это  прибыль миллионная .

Эх,блин. Мегакрм хотели продать,не получилось,а теперь ЖД. Сегодня еду по проспекту Ч.Айтматова и вижу огромную вывеску на здании БМЗ(завод Ленина) о продаже здания. Это рядом с офисом ГРС. Получается и завод стаои дербанить. А еще растет этажное строение на углу Юайтик Батыра и Джантошева,кажется прям на территрии завода Дастан. И его уже в расход пустили что ли? Что нибудь у нашего государства останется?

Железную дорогу продавать ни в коем случае нельзя, это стратегический обьект и самое главное - это один из немногих предприятий принадлежащих государству. Железку надо развивать, а для этого надо доводить до логического конца договор о строительстве дороги Китай - Узбекистан, этот проект выведет нашу железку в развитие. Вы не задумывались, почему этот проект никак не осуществляется?!Значит кому-то это надо. Видимо кто-то тормозит его, чтобы прихватизировать нашу железнодорожную отрасль, называя ее разваливающейся, что далеко не так. А потом уже сдвинется проект транзитной дороги, вот тогда наша курица в лице железной дороги начнёт приносить не золотые, а бриллиантовые яйца, но уже не государству, а частному лицу. Работники железной дороги уже однажды выходили на площадь, чтобы отстоять государственное предприятие от перехода в частные руки. Видимо кто-то опять решил разыграть эту карту. Призываю, если будет наблюдаться такая картина, как разгосударствление железнодорожной отрасли, работникам железной дороги, правительству,лично президенту и гражданам Кыргызстана препятствоввть таким противозаконным процессам, ибо в законодательстве чётко прописано, что железная дорога, как стратегиская отрасль и обьект НЕ ПОДЛЕЖИТ РАЗГОСУДАРСТВЛЕНИЮ!!!!

Лунара

Железную дорогу продавать ни в коем случае нельзя, это стратегический обьект и самое главное - это один из немногих предприятий принадлежащих государству. Железку надо развивать, а для этого надо доводить до логического конца договор о строительстве дороги Китай - Узбекистан, этот проект выведет нашу железку в развитие. Вы не задумывались, почему этот проект никак не осуществляется?!Значит кому-то это надо. Видимо кто-то тормозит его, чтобы прихватизировать нашу железнодорожную отрасль, называя ее разваливающейся, что далеко не так. А потом уже сдвинется проект транзитной дороги, вот тогда наша курица в лице железной дороги начнёт приносить не золотые, а бриллиантовые яйца, но уже не государству, а частному лицу. Работники железной дороги уже однажды выходили на площадь, чтобы отстоять государственное предприятие от перехода в частные руки. Видимо кто-то опять решил разыграть эту карту. Призываю, если будет наблюдаться такая картина, как разгосударствление железнодорожной отрасли, работникам железной дороги, правительству,лично президенту и гражданам Кыргызстана препятствоввть таким противозаконным процессам, ибо в законодательстве чётко прописано, что железная дорога, как стратегиская отрасль и обьект НЕ ПОДЛЕЖИТ РАЗГОСУДАРСТВЛЕНИЮ!!!!

100《%