НИСИ: Прямые перевозки грузов из КНР в КР позволят сэкономить $72 млн в год
В Баку (Азербайджан) состоялась международная конференция на тему "Страны Южного Кавказа и Центральной Азии в контексте экономического пояса Шелкового пути" с участием руководителей институтов стратегических исследований республик указанных регионов, а также Турции и Китая. Кыргызстан на форуме представил директор Национального института стратегических исследований (НИСИ) КР Талант Султанов, сообщает сегодня, 12 мая, пресс-служба НИСИ.
В своем выступлении Султанов акцентировал внимание участников на первоочередных практических шагах, которые необходимы для создания коридоров экономического сотрудничества, таких как "Китай – Монголия – Россия" и "Китай – Центральная Азия – Западная Азия". По мнению директора НИСИ, ключевые направления для сотрудничества в рамках экономического пояса Шелкового пути следующие: содействие выработке мер доверия и международных правовых рамок, продвижение государственно-частного партнерства, повышение безопасности контейнерных перевозок и цепи поставки товаров, обеспечение надежности паспортов и иных проездных документов.
Он также рассказал о региональном транспортном коридоре (РТК), отметив, что Центральная Азия имеет значительный коммуникативный потенциал, а Кыргызстан является транзитным участком между Европой и Китаем.
"Важнейшая задача Кыргызстана - в полной мере реализовать свое выгодное географическое положение. В связи с этим в настоящее время предлагается создать сухопутный мультимодальный (совмещение нескольких видов транспорта и телекоммуникаций для быстрого прохождения материальных, финансовых и информационных потоков - vb.kg) региональный транспортный коридор, который будет связывать через Кыргызстан сразу несколько стран: Китай, Узбекистан, Таджикистан, Казахстан и Афганистан", - сообщил Султанов участникам конференции.
Также он отметил, что РТК будет состоять из двух направлений: Кашгар - Торугарт - Бишкек ("Северный поток") и Кашгар - Иркештам - Ош ("Южный поток").
В случае успешной реализации этого проекта планируется создание контейнерного коридора, который напрямую свяжет Китай и Кыргызстан. Предполагается, что это усилит транспортную безопасность КР и приведет к возможности экономить на транзитных платежах Казахстану, Узбекистану, Таджикистану (ежегодный объем таких платежей составляет порядка $72 миллионов".
"Реализация проекта также позволит создать дополнительные рабочие места. Увеличатся поступления в бюджет за счет таможенных сборов, взимаемых за перевозки грузов и проезд грузового транзитного транспорта", - отметил директор НИСИ КР.
Резюмировал свое выступление Талант Султанов тем, что необходимо создать устойчивый механизм управления транспортными коридорами. "В этом направлении формат многостороннего сотрудничества может принести наибольшую результативность", - сказал он.
