У нас половина авто транспорта праворульные и половина леворульные. И страдаем мы от этого. Теперь половина железных дорог будет ширококолейная, а другая половина -узкоколейная. Ни рыба, ни мясо как и вся наша политика. Теперь об избыточном производстве, которые Китай собирается разместить у нас. Наивно полагать, что они будут строить у нас it-производство. Это будут заводы, от которых население Китая сами страдают, едва различая друг друга в густом смоге. Хорошая жизнь нас ожидает! Однако...
Сариев: КР заинтересована в сотрудничестве с Китаем по трем направлениям
"Кыргызстан заинтересован в сотрудничестве с Китаем по трем направлениям", - заявил премьер-министр Темир Сариев в ходе встречи с Чрезвычайным и Полномочным Послом Китайской Народной Республики в Кыргызской Республике Ци Даюй.
По его словам, по итогам официального визита в Китай Министерству экономики Кыргызской Республики было поручено в кратчайшие сроки направить китайской стороне список производственных мощностей, необходимых Кыргызстану, с изложением экономических расчетов.
"Среди важных тем переговоров, которые состоялись во время моего официального визита в КНР, хотел бы отметить три наиболее перспективных направления двустороннего сотрудничества. В частности, речь идет о проекте строительства железной дороги Китай - Кыргызстан. В этом вопросе китайская сторона предлагает узкую "стандартную" ширину колеи железной дороги, которая продиктована экономическими расчетами. Вторым направлением является участие китайского капитала в строительстве кольцевой автодороги вокруг озера Иссык-Куль, и третье - это перенос избыточных производственных мощностей из КНР в Кыргызстан", - отметил премьер-министр.
В свою очередь посол КНР в Кыргызской Республики Ци Даюй сказал, что китайская сторона приложит все необходимые усилия и окажет содействие в реализации намеченных планов.
"Я сегодня же проинформирую премьер-министра КНР о сегодняшних переговорах. Отмечу, что Китай заинтересован в сотрудничестве с Кыргызстаном и реализации проектов, которые предлагает кыргызская сторона. В целом мы намерены активнее расширять сотрудничество между нашими странами в самых различных сферах, которые отвечают интересам двух стран", - подчеркнул он.
Сообщи свою новость: 
URL: https://oper.vb.kg/332310
Теги:
Сейчас читают
Комментарии
0
Цитировать
Жалоба модератору
дервиш
13.01.2016, 19:18
что за стандартные отписки почти всез ПМ ? неужели за 25 лет не установлены и не определены эти направления?
что за пустословие зачем все эти 25 лет всякие там ПМ министры и другие госчиновники ездили в Китай?
ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО почему нет последовательности, вот так вот напишут фигню какую то и то на словах что то се и на этом все. вот почему нет ощутимых результатов. и никто за это не отвечает, но ездить на бюджетные средства в комфортных условиях с выделением командировочных суточных это пожалуйста, а результат, а что результат вот уже 25 лет никто не отслеживает никто не оценивает результативность и эффективность этих поездок.
теперь по существу естесвенно китай гнет свою линию если клоея будет китайского стандарта то и по этой кольее будут ездить только китайские поезда, следовательно нашим поездам нечего там ловить, если нечего ловить то зачем нам нужна эта жд? или же надо покупать китайские поезда.
0
Цитировать
Жалоба модератору
Критик
13.01.2016, 20:40
У власть держащих нет программы развития страны, т.к. их время у кормушки ограничено
0
Цитировать
Жалоба модератору
13.01.2016, 22:06
Карма: -32
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 48
Минусов: 80
Комментариев:
Плюсов: 48
Минусов: 80
Комментариев:
В Кыргызстане не выпускают ни поезда, ни даже рельсов. Так что пусть строят как хотят - лишь бы польза была. Кстати, китайские поезда и рельсы дешевле российских. Так что лучше китайские покупать.
0
Цитировать
Жалоба модератору
A_Redi
08.02.2016, 19:55
Китайские товары из железа дешевле только потому, что они худшего качества. у них много примесей, из-за этого срок годности таких материалов небольшой. Даже китайцы покупают товары из железа у России.
0
Цитировать
Жалоба модератору
НАВЕРХ
НАЗАД