Фирмы-перевозчики не несут ответственности за ДТП с участием маршруточников

В последние несколько месяцев на территории Бишкека увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием микроавтобусов. Есть пострадавшие и погибшие.

Как сообщила "ВБ" начальник ДПС ГУВД Бишкека Зумрад Джанабаева, с 30 июня по 30 июля 2015 года сотрудники ДПС столицы проводят рейдовые проверки мест, где водители микроавтобусов проходят медицинское обследование перед выездом на улицы столицы.

"За шесть месяцев 2015 года на территории столицы совершено 80 ДТП с участием пассажирского транспорта, где погибло три человека, получили различные телесные повреждения 114 человек. В связи с этим начались проверки всех фирм, занимающихся пассажирскими перевозками", - подчеркнула Джанабаева.

Она добавила, что разработана дислокация постов по конечным остановкам общественного транспорта . Созданы четыре мобильные группы из числа сотрудников 5-го управления и ДПС для проверки деятельности по месту регистрации фирм-перевозчиков.

"В ходе рейдов составлено 785 административных протоколов на водителей пассажирского транспорта, водворено на штрафную стоянку 289 микроавтобусов, 260 водителей направлены на проверку знаний правил дорожного движения. Из 119 водителей смогли сдать экзамены по ПДД лишь десять человек, " - сообщила Джанабаева.

Кроме того, проведена контрольно-комплексная проверка пассажирских фирм. Результаты показали, что ни одна из фирм, осуществляющих перевозку пассажиров города в микроавтобусах, не имеет на своем балансе подвижного состава и привлекает на маршруты водителей, имеющих микроавтобусы на правах собственности или аренды, где всю ответственность за нарушения ПДД и ДТП возложена на водителей. При этом руководители фирм никакой ответственности не несут.

"Фирмы, оказывающие услуги по перевозке пассажиров, не в состоянии содержать в штате механиков, наркологов. Руководители фирм составляют фиктивные договоры друг с другом. У них нет территорий для подвижного состава, и автобусы находятся по месту жительства водителей. Следовательно, водители выезжают на линию без ежедневного технического осмотра контрольными механиками, наркологами, даже если проверяются, ограничиваются формальной проверкой", - отметила глава ДПС.

Она добавила, что в погоне за прибылью водители автобусов допускают грубейшие нарушения правил дорожного движения, подвергая опасности жизнь и здоровье пассажиров, создавая аварийные ситуации.

"При выдаче лицензий Государственной транспортной инспекцией на право осуществления перевозки пассажиров фирмы не обследуются, проверяются только их документы. В открытии фирм и ОсОО пассажирских перевозок ДПС и управление городского транспорта (УГТ) Бишкека не участвуют. В результате такие фирмы располагаются в квартирах, небольших офисах и других помещениях, где нет устройств, необходимых для обслуживания технических средств, например, смотровых ям, автомоеек прочего. У фирм-перевозчиков нет кабинетов ПДД, из-за чего не проводятся инструктажи, занятия по ПДД. В фирмах и ОсОО не проводятся работы по повышению этики и культуры поведения водителей, сотрудников не учат правилам обращения с пассажирами", - пояснила она.

К примеру, у директора ОсОО "Ак-Ниет-Транс", обслуживающего маршрут движения №166, просрочена лицензия. Но ОсОО продолжает работать. У этой же фирмы и других: ОсОО "Ника-Плюс" обслуживает маршруты №222,№225,216,195,122; ОсОО "Мейкин" обслуживает №199,188,138,220 фактически расположены по договору в здании ОсОО "Ак-Жолтой" на арендной основе и у них нет смотровых ям, а также нет кабинета или уголка по безопасности дорожного движения для повышения квалификации водителей, отсутствует журнал учета ДТП с участием водителей данной фирмы. ОсОО "Стелс" зарегистрировано в жилмассиве "Арча-Бешик". Фактически оно расположено в частном доме по ул. Жукеева-Пудовкина по договору аренды. Обслуживает маршрут №108. У этой фирмы также нет ничего для осмотра технического средства. Еще одно ОсОО "Аба - Ирс" расположены в арендуемой квартире в 11-м микрорайоне столицы.

"Договоры на медико-наркологическое обслуживание водителей составляется с частными фирмами, которые вообще не проводят необходимого обследования. Практически никто не знает, что такое техническое состояние транспорта - внешний и внутренний вид: устройство аварийного открывания люков, дверей, окон в салоне, обеспечение противопожарным оборудованием, медицинской аптечкой. Информации для пассажиров о способах экстренного открывания люков, дверей и окон в случае ДТП нет. Контроль в данном направлении со стороны руководителей фирм не ведется. Учитывая все эти нарушения, ДПС ГУВД Бишкека усилит работу в данном направлении и на регулярной основе будет проводить проверки", - пообещала Джанабаева.

Кроме того, ДПС ГУВД Бишкека отправила письма о проблемах организации пассажирских перевозок в аппарат мэрии Бишкека, в частности, на имя Тынаева, курирующего пассажиропоток в столице, начальнику Бишкекского городского управления о лишении лицензии фирм ОсОО "Лига"; ОсОО "Ак-Жолтой"; ОсОО "Ата-Жол"; ОсОО "Восточный Экспресс"; ОсОО "Совет Бригады"; ОсОО "Байзак -Аска ". Начальнику УГТ Бишкека направлен анализ, сделанный в ходе проверки пассажирского транспорта.


Сообщи свою новость:     Telegram    Whatsapp



Комментарии
Карма: +34
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 43
Минусов: 9
Комментариев: 34

В принципе давно уже ни для кого не секрет, что все связанное с маршрутными транспортными средствами идет на самотек, зайдя в любую маршрутку, автобус видно в каком страшном состоянии находится автопарк. О том что за этим никто не следит, а единая служба по номеру 180 создана скорее для отвода глаз и якобы панацеи от всех проблем общественного транспорта, известно уже давно. Рад, что все таки занялись вопросом общественного транспорта, надеюсь, что это сделано не по принципу "пустить пыль в глаза" и оставить все как есть, а действительно даст результаты уже в ближайшее время.

И хорошо было бы снять весь процесс не на калькулятор !

+3
Цитировать
Жалоба модератору
йцук
16.07.2015, 22:04

все управление городского транспорта  уволить и набрать новый штат при общественном контроле, сегодня утром на  перекрестке Т.Молдо-Ж-Ж перед праздником гоняли старушек, которые торговали малиной и цвктами. На это управы хватило а навести порядок в пассаж.транспорте нет сил? просто это  золотая жила для мэрии

+2
Цитировать
Жалоба модератору
17.07.2015, 00:45
Карма: +96
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 122
Минусов: 26
Комментариев: 128

Открыли 7 континента на планете! Ну слов нет, столько лет видим, знаем как работают "маршруточники", а власть только об этом узнала!

Все обвиняют маршруток во всем, да они виноваты, но кто может предложить альтернативу маршруткам? Троллейбусы, автобусы? Стоимость нормальных троллейбусов 80-200 тысяч долларов. Думаете они оправдают себя, нет с такими дорогами через лет 5-8 придет в негодность. К тому же троллейбусная сеть на большие количества транспорта не рассчитана. Автобусы видите в каком состоянии и как их обслуживает БПАТП.  

Больше половины недовольных пассажиров каждый день минимум два раза пользуются услугами маршруток.

"Уважаемая" власть и мэрия сначала продумайте систему, а потом только начните так называю реформу в системе общественного транспорта.

P.S. Может кто хочет урвать большой кусок "зеленого" организуя тендеры!

0
Цитировать
Жалоба модератору
Pioneer
17.07.2015, 08:53

Надеюсь, Жанабаева наведет порядок, от неё зависящий.

От Дьяченко только болтовня одна...

0
Цитировать
Жалоба модератору
Era
17.07.2015, 10:23

Лед тронулся!!!! В последнее время я боюсь (панический страх или новая форма фобии) этих маршруток и водителей маршруток. Мягко сказано что в столице, в центре столицы они нарушают ПДД. я предлагаю сотрудникам ДПС ехать на маршрутках. например маршрутка 193.

0
Цитировать
Жалоба модератору
Комментарии от анонимных пользователей появляются на сайте только после проверки модератором. Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был опубликован сразу, то авторизуйтесь
Правила комментирования
На нашем сайте нельзя:
  • нецензурно выражаться
  • публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • публиковать комментарии в транслите
  • выделять комментарии заглавным шрифтом
  • публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "ВБ", "Вечерний Бишкек", "Вечерка" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-редакции
  • размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД