Когда ДПС начнет контролировать неадекватные действия наших водителей?

Когда начнут соблюдать стоп линии, когда за это будут щтрафовать. Когда закон начнёт работать.

Ну и тупоголовых пешеходов тоже надо штрафовать!!!! Бессмертные что ли все?! Сами подыхают и водителю судьбу ломают!!! Уроды!!!

Пока не появятся камеры на дорогах ничего не изменится. А это еще не скоро будет если вообще будет.

Сами рядовые гаишники никогда не исправят ситуацию, потому как трайбализм и коррупция у нас с самых верхов начинается. Каждый второй тонированный или ездок на красный либо мент, либо чиновник, либо родственник чей-то. Простой гаишник с такими просто побоится связываться. Инциденты с Саляновой и с тем депутатом из-за которого Исаева уволили все прекрасно помнят. 

Во-первых, очень раз, что появилась рубрика "Дорожный ликбез" (ДЛ), что укорачивает время на поиск острых вопросов по дорожным нарушениям, ГАИ.

Во-вторых, решением вечной проблемы а) заезда на перекресток на красный свет светофора, а также б) незаконное (опасное) маневрирование вообще и на перекрестках могло быть специальные на то талоны (бланки) протоколов нарушения, изготовленные типографским способом и только по этим двух видам нарушений.

Почему так? Потому-что они - наиболее частные виды нарушений на дорогах. Потому-что ЗАРАНЕЕ ЗАГОТОВЛЕННЫЕ (ГОТОВЫЕ) БЛАНКИ под КОНКРЕТНОЕ нарушение экономят время на написание и заполнение бланка нарушения, когда виды нарушения отмечаются под "птичку" сразу же, а заполнение "времени и места" нарушения делается в 2 минуты.

Кроме того, такой бланк исключает "общение" инспектора ГАИ с водителей на предмет его "обсуждения" и последующих коррупционных действий :первый- давать деньги, а второй- получать деньги на руки). Так как еще до "общения" бланк УЖЕ заполнен, и "обсуждать" нечего! Только вручай, и тут же переключайся на следующего водителя.

Значит, такой бланк сразу же отрезает путь к злоупотреблениям инспекторов ГАИ, которым лень писать протокол в "жаркий час" и тратить время, и легче  просто "устно" договориться, и иметь возможность "ждать" оплаты на лапу!

Именно по этим причинам за рубежом используют заранее заготовленный бланк под конкретные нарушения, где нужно просто ставить "птичку" да "время и место" только заполнить. Наиболее частые нарушения - это езда на красный, опасный незаконный маневр ( у нас объезжают поток авто слева до светофора, а потом "въезжают" в поток. И опасно, и "заразный" вид нарушения для других! Водители-колхозники, бусов в последнее время просто перестали соблюдать правила ДД! Эпидемия!).

Выгода - огромная. Особенно, в утренние и вечерние "часы пик", когда потребность в таком методе работы возрастают. Все что нужно после этого - это сделать снимок (фото), а потом вручать водителям этот штраф, показав свое доказательство. Копию - себе. Ее делают либо через копировальную бумагу, либо маленький корешок с номером нарушения, чтобы быстро найти потом при сверках.

В часы пик инспекторам ГАИ нужно обязательно выходить на работу (Они в это время спят после ночных "доек") Это с 7 ч утра до 10 ч, а также вечером с 16 ч до 20 ч. Получается почти целый рабочий день (3 ч утра + 4 ч вечером)!. Потом инспектор все протоколы сдает в дежурку - и пошел отдыхать.

Другая смена инспекторов ГАИ работает в другие часы дневного времени.

О руководителях,

Умный руководитель обратит внимание на такие моменты: где и как происходит "утечка" у работников, что надо делать, как, и тут же сделает выводы. Но у нас работают либо тупые руководители, которые не способны мозгами шевелить, либо руководители, которые специально напускают инспекторские массы на дороги, чтобы те работали на.... поборы! Одно из двух, - это без сомнения!

Хочется спросить: Почему за рубежом люди способны решать любые проблемы, в том числе на дорогах и по ПДД, а у нас не могут элементарно сообразить, какие методы использовать?! Почему опыт других не используете? Так как со стороны складывается ощущение, что кроме привычных методов наше ГАИ не способно вообще мозгами шевелить! Одни и те же методы, одни и те же проблемы каждый день, одни и те же "муки", что у их кураторов, что и у населения!

Ленивость президента, Правительства, ЖК.

Если бы президент КР, Торага ЖК ездил не с эскортом и охраной, а как бывший президент Уругвая на своем личном авто, после чего мог бы видеть все "прелести" дорог на своей шкуре, то вопрос бы решился очень быстро. Но они же не чувствуют этого! Они же не видят этого всего! Они "огорожены" от проблем людей!

Меня поражает также удивительная болезненная пассивность состава Жогорку Кенеш, которые никак не могут решить проблему по работе ГАИ, чтобы в первый день применить методы, а на второй день исключить их жизни их. Дураки 10 лет решают одну проблему. умные - в первый день обозначили проблему. а на второй день решили ее, - есть пословица. Исключение - Дастан Бекешев, конечно же. Хочет доказать многое, но все - глухи: не до него, не до ГАИ им, нужен раздел имущества, мелочные разборки между собой в круге: "ЖК, власть - суды, скандал".

Что еще хотелось сказать - это: пригласите кого-нибудь из "гаишников" из Японии, США, Англии, европейских стран в Кыргызстан. В Бишкек. Дайте им пару дней. Покатайте их на наших авто по улицам. Покажите им наши дороги, покажите им наших гаишников, а также нагих руководителей в "красноармейских буденовках" на голове...  

И спросите у них: в ЧЕМ МЫ ДУРАКИ, А В ЧЕМ МЫ УМНЫЕ по сравнению с ними относительно дорог?". Заранее дав 100 грамм водки.. И они  после этого без стеснения ВСЕ вам расскажут в лицо!!!! Вы будете знать, каково реальное лицо и сущность вас, руководителей, как по дорогам, так и по руководству страной вообще! Все что мы знаем пока по этому - это 13- место по рейтингу коррупции! Все страны с 101 места по 180-е - это практически одно и то же. Это позор, это вестники революций или переворотов, это вероятность катаклизмов в обществе - не обманывайте себя иллюзиями "стабильности", - с 70 процентной точностью.

умничка

Пробки из-за тупых водителей которые едут по встречке, паркуются где хотят, и на перекресток выезжают на красный свет. Почему у нас гаишники не штрафуют за то что они на пешеходном переходе паркуются? Они вообще должны на стоплинии останавливаться, а пешеходам приходится их обходить еще. Короче дебилы водилы и гаишники

Недавно рассказали: решили друзья поехать в РК на своем авто, и потом пожалели об этом. В первый раз их остановили сразу за селом Кордай. Сидевший за рулем сразу вышел из автор за это  поплатился штрафом, в госказну. А в Алмата на перекрестке передними колесами заехали за стоп линию. Опять штраф. А вот если бы переехали четырьмя колесами то штраф был бы больше. Вот так вот!

думаю, в пдд необходимо внести изменения. разрешить поворот налево со второй (средней) полосы с трехполосных или даже двухполосных дорог по каждому направлению движения, когда с противной стороны не приближается транспорт, едущий вперед и/или поворачивающий налево. в этом случае будет действовать правило помеха справа. в бишкеке слишком много стало машин и своей очереди повернуть налево иногда ожидаешь полчаса. а на пересечении московской-бейшеналиевой почти каждый день такое явление. потому что вечером многие выезжают с ошского базара. под железнодорожным переездом перед баткенским базаром можно сделать мост. так как с переезда до московской есть довольно большой уклон. ошский базар необходимо куда-нибудь подальше убрать. скажем, в сторону ак-ордо за тэц 2.

и вообще, все крупные базары надо убрать за город. тогда станет меньше пробок. также привлечь к уголовной ответственности экс-мэра омуркулова за то, что в бытность его мэром на отремонтированной  улице некрасова на пересечении с ул. токтогула и киевской, то есть на ошском базаре через полтора года асфальт исчез, вместо него появились большие ямы. пусть омуркулов, который принял в эксплуатацию эту улицу, а также много других, за свой счет капитально отремонтирует дороги.

ответ никогда! пока в стране у власти МЫРКЫНБАИ порядка никогда не будет! потому что они сами его рушат и извращают!!!! 

я имел ввиду "думаю, в пдд необходимо внести изменения. разрешить поворот направо со второго (среднего) ряда с трехполосных или даже двухполосных дорог по каждому направлению движения, когда с противной стороны не приближается транспорт, едущий вперед и/или поворачивающий налево. в этом случае будет действовать правило помеха справа. в бишкеке слишком много стало машин и своей очереди повернуть налево иногда ожидаешь полчаса. также привлечь к уголовной ответственности экс-мэра омуркулова за то, что в бытность его мэром на отремонтированной улице некрасова на пересечении с ул. токтогула и киевской, то есть на ошском базаре через полтора года асфальт исчез, вместо него появились большие ямы. пусть омуркулов, который принял в эксплуатацию эту улицу, а также много других, за свой счет капитально отремонтирует дороги. почему разметка исчезла за полтора года? омуркулов, ответь".

на пересечении л. толстого-т. фрунзе почему зеленый свет дополнительной секции, разрешающий поворот налево транспорту, едущему в северном направлении по т. фрунзе, всего лишь 12 секунд? за это время успевает повернуть налево всего 2-3 машины. дпс специально так отрегулировала? необходимо разрешить поворот направо со второго ряда транспорту, едущему по т. фрунзе в северном направлении. так как в этом случае не создается никаких помех транспорту, едущему по л. толстого в восточном направлении.

когда дпс установит светофор на пересечении муромской-юж. магистрали? перекресток слишком большой. перед тем как заезжаешь на него, смотришь, потом на середине перекрестка еще раз смотришь по сторонам и потом проезжаешь. что за неудобства? лучше было светофор на гагарина-муромской там установить и дополнительную секцию убрать.