Эксперт: Экономическое сотрудничество с Россией напоминает буксующую машину
Развитию кыргызско-российских отношений не хватает конструктивности в экономическом плане, сообщил на круглом столе "Внешнеполитические приоритеты Кыргызстана" политический обозреватель Игорь Шестаков.
По его словам, поддержка идет лишь в сфере военного и гуманитарного сотрудничества, а также в сфере единого информационного пространства.
Между тем, отметил эксперт, большинство меморандумов с Россией носили декларативный характер. Поэтому приезжавший недавно Сергей Лавров заявил, что договорная база нуждается в реформировании.
"Экономическое сотрудничество напоминает застрявшую в болоте машину, которая буксует на месте. Между тем товарооборот между двумя странами не превысил полутора миллиардов в год. Многие пакеты госпредприятий были пустышками, так как ранее уже были перепроданы. Барьерами для новых соглашений становились коррупция и невыполнение обещаний. Нередко бизнесменам предлагали купить одни и те же предприятия", - сказал он.
Шестаков добавил, что сегодня на примере невыделенных 106 млн по линии ЕврАзЭС видно, что Россия стала скрупулезно относится к финансированию Кыргызстана. В том числе из-за невыполненных обещаний. Влияет на это и нерешенный вопрос с Центром транзитных перевозок в аэропорту "Манас", являющимся раздражающим фактором.
"Простое население – также активный игрок в отношениях между Россией и Кыргызстаном. Для кыргызстанцев Россия - это последняя надежда получить работу. По разным данным, до 700 тысяч граждан Кыргызстана – это трудовые мигранты на российских просторах. Каждый год они присылают более 1 млрд отчислений, за счет которых живут целые семьи", - заметил политический обозреватель.
"Среди потенциальных трудовых мигрантов рейтинг Путина довольно высок, для регионов Кыргызстана - это элемент стабильности", - сказал он.
"Москва так и не может определить национальные интересы по отношению к Кыргызстану. Возможно, поможет в этом проект Евразийского союза. Успешность его будет зависеть и от политической элиты Кыргызстана, ее поддержки. Таможенный союз поддержала не вся элита. Многим это было невыгодно из-за китайского экспорта и ГСМ. Ибо Газпром станет монополистом при условии вступления в Таможенный союз. Поэтому в интеграционной идее есть множество рисков: ведь элита руководствуется собственными интересами, а не национальными", - заключил Шестаков.
